中国经纬网3月7日讯：据台湾“”报道，桃园机场3日岁修南跑道，航班大乱，桃机股份有限公司检讨博鱼boyu桃机岁建跑道检讨 未驾驭疫后航班新上等酿塞机，原认为挑到最合光阴岁修，但当天航班申请量是COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后新高，且未末了检视而失误。
参加桃园国际机场公司内部检讨聚会人士告诉台媒记者，底本研判春节后航班量少跑道，影响可降到最低，3月3日上午10时到3月5日下昼4时是理思修跑道光阴，1月26日找闭联单元计划后敲定。
别的，与会人士表现，修跑道要配合天色，凭据台形象部分预告，这几天没下雨最适合，桃机公司2月19日又与闭联单元开会末了确认。
凭据聚会记载，桃机公司两次调解会，航空公司代表联席会、航空公司博鱼boyu、飞航管造单元、机务联谊会、桃园市机师职业工会及地勤业者都参加，未表达贰言。
桃机预估修跑道时候每天航班量约675班到680班博鱼boyu，一面航班会逗留，调解会中已请航空公司当天航班要多带油料，但其后挖掘3月3日航空公司申请航班量是698班，为疫情后单日新高，比春节单日最高年夜692班多。
另据桃机公司内部检讨，2月28日仅放假1天博鱼boyu，但不少群多请息2月29日及3月1日，搭配3月2日、3日周例息离台旅游，航空公司因应需求增开不少区域航班，桃机公司却不显露，未能趁早请工务单元延晚生场维修，或提前请航管单元绸缪流量管造跑道。
与会人士表现，桃机2月19日开调解会后认为全部如预测，之后未再检视航班量，导致航班晚点情景抢先预期博鱼boyu，另目前检讨核心正在工务单元与航务单元未做好调解。
凭据桃机稍早揭晓材料，3月3日47％航班晚点，14％逗留30分钟内，11％逗留30分钟到60分钟，12％逗留1幼时到2幼时，10％逗留2幼时。